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尹琦在维修设备。通讯员供图

 

电子导乘屏、车载监控、防撞雷达……这几年,城市公交车上增添了不少电子设备,为市民乘车提供了更多便利。而在公交电子路牌修理工尹琦看来,这些电子设备的增加,除了让公交车越来越智能化之外,也让他的工作更有意义。

尹琦是公交公司维修车间的一名电子路牌修理工。平日里,他的主要工作就是修理和维护公交车载电子设备。“2013年以后,随着公交车辆的更新换代,车上的电子设备逐年增多。为此,公司专门成立了电子路牌维修车间,我也由电工转岗成电子路牌修理工。”尹琦说。

公交车载电子设备的日新月异,给修理工的工作带来不小的挑战。谈起技术革新的难题,尹琦笑着回应:“就是学习。不断学、提前学、多请教,才能更好地保障每一辆车的行车路线、发车时间、到站时间等数据的准确传输,这样,我的工作才有意义。”

作为一名扎根在公交基层车间的90后,能干、肯吃苦是很多同事对尹琦的评价。自工作以来,他总是挑最苦、最累的活干。由于不少公交车辆运营结束回场在深夜11点以后,为了不影响第二天车辆正常发车,每个月的集中维护保养期,尹琦总是主动留下来值班值守,在维修车间的“技术小屋”里埋头苦干,确保始发的车辆电子路牌完好。

在繁琐杂碎的工作中,尹琦还给自己定下了修理“五不”工作原则:修理未完成不下班、工作强度大不抱怨、小病小痛不请假、极端天气不退却、轻伤不下火线。他说:“为了驾驶员能够轻松出车,保障市民的正常出行,吃些苦、受点累算不了什么。”

记者 王思勤 通讯员 陈新颜 孙挺挺

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